引子

2024年开年，科技圈最振奋人心的消息莫过于Sora的出现。如同LLM创业潮在2023年初的席卷，Sora的发布将视频生成模型推向了风口浪尖，科技巨头与创业公司纷纷涌入。

DiT的创新

Sora的划时代意义在于践行了DiT架构，将扩散模型与大模型融合，开启了视频生成模型的新篇章。国内外视频生成大模型企业一览表如下：

产品实测

为了探究中国版Sora，我们对现有视频生成产品进行了实际体验，并结合公开信息和第三方检测机构数据，对主流视频生成模型进行了评估，从产品设计、实测效果和行业分析三个角度展开探究。

产品设计

目前国内视频生成创业公司大致分为两类：自研基础大模型的公司（爱诗科技、生数科技、MorphStudio、智象未来），以及专注特定场景的公司（右脑科技、李白AI实验室、毛线球科技）。

实测效果

在实测中，我们发现在通用场景下，爱诗科技的PixVerse表现优异，在场景衔接、人物动作和细节呈现方面均有出色表现。生数科技的PixWeaver在视频风格和创意性方面表现突出。MorphStudio的同名产品则在编辑功能和用户交互方面有较好体验。

行业分析

中国视频生成市场正在经历蓬勃发展，推动因素包括：海量中文文本和视频数据、高速增长的视频内容需求，以及政府对人工智能技术的大力支持。预计未来几年，视频生成模型将广泛应用于影视制作、教育培训、社交娱乐等领域。

中国版Sora的竞争格局

目前，国内视频生成领域内竞争激烈，但尚未出现明确的中国版Sora。爱诗科技坚持DiT路线，并定下超越Sora的目标。生数科技则专注于通用场景的视频生成，在创意性方面具有优势。右脑科技在特定场景生成方面有较强实力。

总结

视频生成模型正处于快速发展的变革风暴中，DiT架构的创新带来了无限可能。国内外的企业都在奋力追逐中国版Sora，竞争格局瞬息万变。随着技术、数据和算力的不断提升，我们期待着更多视频生成模型的突破，为各行各业带来新的赋能。

百度文心一言宣布向全社会开放，同时还有全新重构的 AI 原生应用，哪些信息值得关注? 实际使用体验

关于网络文心一言向全社会开放以及全新重构的AI原生应用，有几个值得关注的信息：

1. 网络文心一言开放：网络文心一言是网络开发的语义理解模型，通过对用户输入进行理解和自动生成文本响应。这个开放意味着网络将允许广大用户和开发者使用文心一言的功能，从而将语义理解技术应用于更多场景中。

2. 全新重构的AI原生应用：这意味着网络已经对其AI应用进行了全面的改进和升级，以提升用户体验和功能性能。具体来说，应用程序可能会经历界面设计、功能扩展、性能优化等方面的改进，以更好地满足用户需求。

我说说实际使用的一些体验：

识图回答

刚打开文心一言，第一个吸引到我的功能就是聊天栏上有一个上传图片的图标，我立刻选择了一张照片上传。之后就会弹出一些功能提示，包括：看图写诗、V50文案、朋友圈配文助手等等。我选了个配文助手，风格输入了轻松幽默。

好家伙，这一通浮夸的文案把我给震惊了，这配文简直是放飞自我了。不敢想象如果我把这篇文案发送到朋友圈，身边的人该怎么看我，吓得我只好告诉它请保持：高冷、简洁、少字。它也读懂了我的难为情，回了我八个字：享受美食、感受美好。妙哉妙哉！

发现：更多内置回答模板

移动端的发现功能应该说是文心一言最大的亮点，可以说是把AI使用的门槛降低了很多。之前我把用接口搭建好的网站分享给朋友，最大的问题就是别人不知道能问些什么，该怎么问，而文心一言就很好的解决了这个问题，把很多模型的能力场景化了。

从模态能力来看的话，主要包括文生文、文生图和图生文三种。先来一个小红书探店文案试试效果。

这个结果整体还是比较惊喜的，可以看得出来文心一言在Prompt工程上还是下了功夫的。基本满足了小红书探店文案的基本要素：格式、表情、标签，对关键词提取分析的能力还算可以。不过同时也尝试了下用这个Prompt去写其他类型的小红书文案，比如野餐，出来的效果就是完全没有效果。说明这个Prompt是专门针对探店这个场景优化过的，不具备能力的迁移。整体来讲Prompt的质量还不错，AI回答能力还算可以。

AI绘画

接下来测试一下AI绘画的能力，先来两个之前被吐槽过很久的绘画词语：车水马龙和红烧狮子头。之前据说画出来是car、water、horse、dragon，以及真正的狮子头，看看现在能力长进了没有。

令人惊讶的是，居然两个都画对了，不知道是翻译功能升级了还是绘画能力升级了，还是说针对性优化了，总之现在的槽点是少了很多（怎么感觉乐趣也少了哈哈）。

从绘画的理解能力和绘图出来的效果，应该说能打个及格分了现在，也不会期望它能画的多好，如果有什么文章需要配图的话，用这个来画也算是一个简单易上手的选择。但是，值得吐槽的是，每一张画作的右下角都会标注：AI作画，这个用起来有点难受，还得要自己P掉。

另外画作是不支持通过连续对话进行调整的，只能输入完整描述进行重新绘画。

代码能力

最后再来对比下文心一言的代码能力，这个属于是AI能力的重要体现，也是能作为生产力的重要一部分。

这里提了一个编写合并Excel文件的python代码需求，文心一言整体写得还算比较简洁优雅，回答质量和ChatGPT并没有太大的差距，属于还算是可以用的水平。（这里就不和GPT4进行比较了，肯定还是有些差距的）

总结

在我打算写这篇文章之前，我看过了很多关于文心一言使用的文章，其中不乏很多啼笑皆非的故事。本以为使用下来，应该会有满满的槽点，但是并没有。文心一言的能力固然和国外的大模型还存在着一些差距，但是这个移动端的App整体来讲做得还是比较有诚意的，整体使用非常顺滑，回答非常快速，拥有足够多高质量的Prompt模板，在问答之间会有很多贴心的提示，整体都带来了不错的体验。

魅族All in AI，汽车不造了？

爆了，真的爆了。

OpenAI的Sora一出，再次引爆整个人工智能行业。真的是一波未平，一波又起，ChatGPT的风还没过去，Sora的妖风就再次袭来，除了更加令人震撼之外，还带给人们不小的恐惧。

ChatGPT不必多说，人工智能大模型路线的关键推动者。看似是一款聊天机器人程序，却是一个能够完成大部分文字、设计、编程的全能生产力工具。

而Sora的出现，之所以依旧震撼人心，在于其好像真正理解了物理世界，并可以通过文字关键词，生成1分钟的逼真视频。

这代表着什么？

或许会有人说，Sora、ChatGPT再强，与我月薪3000有什么关系？但越是严重的影响，就越潜移默化。人工智能行业的持续迸发，不断释放生产力的同时，也是在不断抢占普通人的工作机会。

“单打一张AI牌没什么可怕的，可怕的是AI+。”

360掌舵人周鸿祎在Sora发布之后，发表评论称：这次Sora是小试牛刀，不仅仅是文生视频的能力，而是展现了对世界的理解和模拟，以后可能会有新的成果和突破。

知名媒体人胡锡进也对Sora发表观点：Sora的确是爆炸性进展。Sora的出现是人类AI技术新里程碑，对中国是新警钟。

爆炸性进展也好，新警钟也罢，人工智能对人们日常生活的渗透，已经超乎想象。而这里必须明确的一点：每个人，每家企业，都不能再对人工智能的突飞猛进，无动于衷了。

落后就要挨打。而对于这一情形，魅族或许是众多企业中，决心和积极性最大的那个。

2024年2月18日，魅族正式公告：魅族决定 All in AI，停止传统智能手机新项目，全力投入明日设备 AI For New Generations，以求迈入前景广阔的 AI 科技新浪潮。

是的，你没有看错，魅族也要像网络那样，All in AI。

新征程 or 炒冷饭

人们对于魅族的印象，或许还停留在手机等终端业务之上。而相比于苹果、华为、小米等强势手机厂商，混战的手机市场之中，魅族手机并不能更好的正向发展，所以才会有“吉利收购”一事。

从魅族手机，到星际魅族，魅族实现了面向汽车市场的关键一跃。原本还期待着魅族带着Flyme Auto在汽车圈大杀四方，这突如其来的All in AI，却是引得更多遐想。

魅族All in AI，并不是简单的跨界，而是面向未来的全新征程。

算法、算力、数据，是人工智能的3大基石。当大模型成为AI的主流发展方向，算力和数据的重要性，也就成指数级别增加。而这对于“软硬兼顾”的魅族来说，算得上是一个不错的切入点。

据魅族官方宣称：魅族将通过3年的生态布局和技术沉淀，逐步完成 All in AI 愿景。

而按照魅族的规划，2024 年魅族面向 AI 时代全新打造的手机端操作系统将进行系统更新，构建起 AI 时代操作系统的基建能力；此外，魅族首款 AI Device 硬件产品也将在今年内正式发布。

“魅族这是手机业务做不下去，All in AI炒冷饭，蹭Sora流量吧。”，不少网友对魅族All in AI的决心，不以为意，甚至有些冷嘲热讽。

其实也难怪网友这么想，毕竟魅族官方自己也这样说，“随着全球手机市场换机周期延长、消费创新空间有限、行业恶性竞争加剧，手机行业正面临着前所未有的挑战。”。

但不容置疑的是，困难的事总要有人去做。AI OS也好，AI Device 也罢，魅族始终想要的，就是面向未来的星辰大海，哪怕破釜沉舟。

那么问题来了：魅族All in AI，魅族汽车怎么办？

魅族官方承诺，在魅族 All in AI 的过渡期内，原魅族 Flyme、Flyme Auto、Flyme AR、MYVU、PANDAER，以及无界智行业务的用户体验及服务将不会受到影响。

换言之，与汽车业务紧密联系的Flyme Auto将会持续研发更新下去。至于魅族究竟会不会像小米一样选择亲自下场造车，这里可能还是要打一个大大的问号。

造车，但造不一样的车

与华为的“坚决不造车”，小米的“为小米汽车而战”不同，魅族进入汽车行业的阻碍，并不大。甚至在吉利汽车的倾情助力下，魅族更容易与现在的汽车市场，打成一片。

可能正是看到这一点，2023魅族秋季无界生态发布会上，星纪魅族集团董事长兼 CEO 沈子瑜正式宣布：将在 2024 年一季度启动 DreamCar 共创计划，为魅友们打造一款专属的 MEIZU DreamCar MX。

虽然发布会现场，沈子瑜并没有直言，究竟是要基于领克、极星的某款车型，打造一款MEIZU DreamCar MX，还是从头到尾，定义一款新车。但魅族进入汽车市场的决心，已经昭然若揭。

“吉利集团拥有从国际化设计，到汽车底层架构等等一系列核心能力，打通了汽车制造的全产业链布局；而星纪魅族已经在车机系统、汽车智能化上取得了进一步突破。”

正如沈子瑜所说，现在的魅族，已经开始在汽车市场上崭露头角。作为例证，领克爆款车型领克08，在Flyme auto的加持下，销量持续攀升，基本实现月销万台的成绩。

而且，同时发布的无界智行开放平台，更是推动了Flyme auto在汽车产品上的可拓展能力，不再局限于单一汽车品牌。

在个人看来，魅族造车其实是一件水到渠成的事。毕竟吉利旗下已经有诸多品牌，包括银河、极氪、极越等，少一个魅族汽车不少，但多一个魅族汽车却代表着更多的可能性。

国内跨界造车的例子有很多，包括和魅族一样的手机厂商小米、华为，也有老头乐公司雷丁、航空公司吉祥等。

但与这些企业相比，魅族的路子，显然更好走一些。

一方面，吉利现成的供应链体系、浩瀚架构、汽车技术可供使用；另一方面，智能驾驶、智能座舱等智能化功能，魅族也已经凭借吉利的平台，得到充分市场验证，可以直接实战。

实际上，万事俱备的魅族，只差一个造车的契机。

很显然，魅族虽然All in AI，但造车一事不会停。如果停的话，那就太浪费吉利的大好资源了。

当然，魅族造车必然不会造出另一个极氪，也不会是另一个银河。作为吉利旗下最具科技感的企业之一，魅族汽车的使命，更有可能“剑走偏锋”，成为一个比领克还要个性、自我、充满科技气息的新时代汽车品牌。

时来天地同借力，魅族的牌，其实还有很多没有打。

据了解，原魏牌CEO兼坦克品牌营销总经理陈思英已经官宣加入魅族，并担任星纪魅族集团高级副总裁、汽车事业部总裁，以及极星科技COO。

而当魅族集合了更多像陈思英这样“老汽车人”，当魅族汽车真正开始初露端倪，那么属于魅族的新纪元，也就正式拉开了帷幕。