AI工程师：弥补机器学习工程师和全栈工程师之间的空白 导言 近年来，人工智能（AI）领域出现了一个备受关注的新兴职业：AI工程师。AI工程师介于传统的机器学习工程师和为产品服务的全栈工程师之间，他们利用成熟的软件供应链、API 生态以及越来越开放的模型和开发工具链，快速构建产品原型。 AI 工程师的职责 AI 工程师肩负着以下职责： 利用现有模型和工具快速构建 AI 产品原型 通过现有公司的分发渠道或社交媒体获得用户反馈和数据 迭代模型本身，以提高性能 AI 工程师技能 AI 工程师需要具备以下技能组合： 机器学习基础知识 编程能力（例如 Python） 软件开发经验 对 UI 设计的理解 产品思维 AI 工程师的挑战 AI 工程师面临的主要挑战之一是如何将 AI 原型转变为可发布的生产环境产品。这个过程往往比预期更复杂和耗时，需要大量的 UI 设计和工程工作。 第二幕：客户壁垒 红杉美国认为，AI 行业已进入第二幕，真正的壁垒不再是数据，而是客户。这意味着初创公司需要专注于为客户提供价值，而不是仅仅关注大模型。 生成式人工智能的鸿沟 尽管生成式 AI 取得了重大进展，但初创公司仍面临以下三个鸿沟： 领域自适应：将大模型训练在特定域上以提高性能 搜索增强生成：使用搜索引擎增强模型的实际信息 包装产品的挑战：从套壳原型到可用产品的转变 开拓者精神：包装、验证和迭代 为了解决这些挑战，创业者和独立开发者应考虑以下建议： 如果要验证 AI 的价值，不要害怕先进行包装。 专注于构建可用的工具型产品以验证市场。 迭代和实验以克服从原型到产品的障碍。 探索领域自适应和搜索增强生成等技术，以提高模型性能。 案例研究：PDF.ai PDF.ai 的创始人 Damon Chen 认为，ChatGPT 不会替代针对特定需求的单点 AI 工具。他坚信 PDF.ai 可以通过专注于其核心功能并在套壳产品类别中做到最好而蓬勃发展。 结论 AI 工程师是一个新兴职业，弥补了机器学习工程师和全栈工程师之间的空白。尽管生成式 AI 领域取得了进步，但初创公司仍面临着客户壁垒和包装产品等挑战。通过开拓者精神、验证和迭代，企业家可以在这一充满活力的领域取得成功。

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8155+生成式AI系统+双天幕，解析银河L6智能座舱

在新能源紧凑级车型市场，已经非常卷了，不少车型都采用了错位竞争的方式挤到这条赛道里来，吉利银河系的车型，在高配置的同时，还把性价比几乎拉满了，银河L7在6月的销量将近1万台，作为吉利银河品牌的首款交付车型，它为新品牌打下了不错的基础，而旗下的轿车产品银河L6预计在今年的第三季度内上市。

银河L6作为银河品牌旗下的紧凑级轿车产品，而它的车长已经超过了4.7米，轴距也超过了2.7米，车身尺寸已经接近中型车的尺寸，自主品牌中这类越级产品变得越来越多，就在今天，吉利银河官方发布了这款车的内饰官图，在正式上市前，这台车已经几乎没有秘密了。

车身尺寸越级，智能化配置也高于同级？

在外观方面，银河L6采用与银河L7相类似的银河家族化设计语言，前脸部分配备了时下流行的贯穿式灯带，灯带还向两侧做了进一步的延展，两侧竖向的灯带给前脸部分带来了层次感，底部加入L型镀铬饰条进行装饰以提升前脸精致感。

来到车侧，银河L6配备了隐藏式门把手、低风阻轮圈，侧面的线条比较简洁，拼色车身营造出了悬浮式的车顶设计，车身尺寸方面，其长宽高分别为4782/1875/1489mm，轴距为2752mm。尾灯组采用了贯穿式设计，并且做了一些折线式的处理，与尾门上沿融为一体，同时配以双边共两出式排气并加入了扩散器装饰，进一步提升了运动感。

银河L6的内饰部分的设计，与此前的银河L7车型有很多相似的地方，座舱整体采用了环抱式的设计，整体设计比较简洁，内饰的颜色采用了撞色式的风格，分区分层比较明显，10.25英寸窄幅液晶仪表搭配13.2英寸竖置中控大屏让新车内饰有了一定的科技感，全新设计的多功能方向盘采用平底设计，银河L6也采用了怀挡的设计，中控部分得以解放出来，这一部分留有一个开口很大的储物盒，而在中央扶手的前部位置，可以看到手机无线充电的插槽。

另外，吉利银河L6还搭载了双境穹顶天幕，这种左右分区的天窗设计在以往的车型中，很少出现。前排采用了棉花糖记忆座椅，后排采用了270°软触环抱设计的大沙发座椅，中间部位的乘坐感受也得到了提升，全车还有256色氛围灯以及智能香氛系统等组合。

8155芯片+生成式AI，座舱表现值得期待

在银河L6的智能车机方面，我们目前只看到了两块屏幕，没有看到银河L7上的副驾娱乐屏，以及AR-HUD，当然不排除后续还会推出搭载这两块屏的车型。

银河L6将搭载高通8155芯片+银河N OS系统，8155芯片作为整个智能座舱的运算核心，具备7nm工艺制程、128G储存内存、超强的算力，为全新的银河N OS带来更为流畅的交互体验。当银河L6的车机冷启动时，都能做到了系统启动速度、应用开启速度、语音唤醒的快速响应。

同时，吉利银河L6还有星睿智算中心的超强云端算力支持，星睿智算中心可实现350万辆智能汽车实时在线，云端总算力达81亿亿次每秒，能够在智能化的全场景中，为银河L6以及银河系列的更多车型提供运算方面的保障。

同时，新车还将配备生成式AI产品——Wow壁纸和依托AI智能语言搜索引擎而来的车外语音交互功能，目前智能语音系统在自主品牌车型上的普及程度已经很高了，而且大家基本上都已经能够做到可见即可说、连续对话、模糊语义这些功能，吉利的语音系统之前我们也在多款产品上有过实测，符合目前的主流水平。

而这一次的车外语音识别交互是一个创新，目前自主品牌有个别车型搭载了这一功能，语音已经就卷到了车外，功能性方面肯定又会有所拓展，不过这个安全性方面的问题，可能要去更细致地考虑。此前已经有一些搭载车内语音系统的车型，用户站在车外也能唤醒系统，还能执行开关窗等指令。

目前不仅科技企业在搞生成式AI大模型，车企们也纷纷入局，AI上车是大势所趋，就要看每家的具体表现了，不能做半天只是一个噱头，而吉利在这方面会有比较强的竞争力，旗下或者关联的多家科技公司的实力都不容小觑。

银河L6所搭配的13.2英寸的中控屏拥有1440*1920的分辨率，表面增加防反射、防指纹、防眩光膜，内置的银河N OS是吉利全栈自研的分布式操作系统，此前已经在银河L7上搭载。它可以更好地顺应用户早已习惯的手机操作模式，让车机的上手难度变得更低，降低学习成本，同时其中的比如高德地图等第三方App，还可以实现手机与车机的互联操作。

中控屏中的一些组件、桌面卡片、应用都可以独立地随意拖动，在目前大家都在内卷的场景化部分，银河N OS也做了优化，车主能够自由创建专属于自己的场景模式，当然这一次车机还接入了AI大模型，系统可能也会做出一些自适应的场景，做出一些定制化的模式提供给用户，类似的功能在领克08的魅族车机上就有所体现。

从液晶仪表盘上，我们还能看到辅助驾驶的界面，从车身的外观，以及挡风玻璃的上部位置，我们可以看到银河L6是有辅助驾驶系统的，预计这台车会采用与银河L7车型同款的Mobileye Q4方案，可以实现L2级的辅助驾驶，在高精地图的辅助下，可以实现高速路段的NOA导航辅助驾驶，搭载这套方案符合这台车的定位。

银河L6的整体智能化表现，对于它所在的细分市场来说，它的表现与市面上目前这个价位新车型的智能化水平基本上持平，这个价位的车型目前基本上都已经标配了8155芯片和多块大屏，但是银河L6还有生成式AI模型的加持，它的后期表现更值得期待。

总结：

银河L6的整体产品力，在这个价位依然是表现得很卷的一位选手，银河L6搭载新一代雷神智能电混8848系统，包括一台雷神1.5T混动专用发动机，最大功率为120kW，发动机热效率达到了44.26%，同时配备由P1+P2双电机组成的3挡DHT Pro智能电驱系统，再配合上略高于同级水平的智能化表现，还有越级的车身尺寸，它的市场表现很值得期待，而且在这个价格战持续的阶段，它的上市价格可能还会进一步下探。

生成式ai是什么意思

生成式AI，Gartner这样定义：通过各种机器学习（ML）方法从数据中学习工件的组件（要素），进而生成全新的、完全原创的、真实的工件（一个产品或物品或任务），这些工件与训练数据保持相似，而不是复制。

简单理解，生成式AI就是利用现有文本、音频文件或图像创建新内容的技术。使用生成 AI，计算机检测与输入相关的基本模式并生成类似内容。

生成式对抗网络（GANs, Generative Adversarial Networks ），这是生成式AI的关键技术。其本质是一种深度学习模型，是近年来复杂分布上无监督学习最具前景的方法之一。2014年，研究人员首次使用计算机，利用生成对抗网络GANs，创造出了逼真的人脸。

GAN通过使两个神经网络相互竞争来学习数据集的概率分布。一个叫做Generator的神经网络生成新的数据实例，而另一个Discriminator评估它们的真实性。即，鉴别器决定它检查的数据的每个实例是否属于实际的训练数据集。

同时，生成器正在创建新的合成/伪造图像，并将其传递给鉴别器。这样做是为了希望即使它们是假的，它们也将被认为是真实的。生成器的目标是生成可传递的图像：说谎而不被捕获。鉴别器的目的是将来自发生器的图像识别为伪造的。